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“明日大屿” 将成香港历来最贵基建


 新闻归类:香港澳门 |  更新时间:2019-03-20 07:48

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发展局长黄伟纶一再重申,“明日大屿”不会掏空港府库房。他强调,“明日大屿”预计可带来9740亿元(港元)至1.143万亿元的经济收益,可提供7万8000个私宅单位,若充分使用第三个核心商业区,预计还可带来每年约1410亿元的增加值,相当于生产总值约5%。

港府公布,“明日大屿”最新工程估算造价约6240亿元(港元,下同,1074亿新元),将成为香港历来最贵的基建项目。

发展局长黄伟纶昨天称,按去年9月的价格计算,交椅洲1000公顷人工岛、欣澳和龙鼓滩填海、屯门沿海地带发展区(包括内河码头),预料工程造价3510亿元,“优先推展的交通运输网络”则耗资2730亿元。

因此,“明日大屿”整个项目的造价,是1990年代造价1553亿元的玫瑰园计划(机场核心计划)的三倍。不过,黄伟纶一再重申,“明日大屿”不会掏空港府库房。

他强调,“明日大屿”预计可带来9740亿元至1.143万亿元经济收益,可提供7万8000个私宅单位,若充分使用第三个核心商业区,预计可带来每年约1410亿元增加值,相当于生产总值约5%。

此外,人工岛预留七成单位作为公营房屋,预料可提供10万5000个至18万2000个单位,同时提供400万平方英尺商业楼面面积,可提供20万个高端或高增值职位。港府估计2025年可开展填海工程,分10年完成。

用10年至15年摊分

黄伟纶形容这是“非常保守”的估计,用10年至15年摊分,每年仅400亿元至500亿元。他下周将向立法会提出拨款5亿元展开工程研究。

“明日大屿”填海规模曾引发争议,因为特首林郑月娥在施政报告中提出填海1700公顷。黄纬伦昨天澄清,填海1700公顷仍是一个长远愿景,而多出的700公顷目前还未有具体规划。

融资方面,黄伟纶称,不排除以铁路配合发展,也不排除发行债券,而发债并不等于港府有财政压力,只是早前有港人表示看好计划将来会有盈利。

至于海砂供应不足的问题,他说,现在业内已改为采用俗称“机砂”的人造砂填海,而大陆机砂一吨售价约120元,当中已包括运输费用,货源也越来越稳健,相信问题可以解决。

黄伟纶说,兴建人工岛可避免继续依赖新界北的进一步发展,避免该区承受不断增加的人口,也可以提供完善的公共空间,打造宜居城市,“将令社会有条件提高人均居住面积,令港人住大一点”。

香港公屋联会认为,港府提出的估算,在财务上未如社会上所说的“倒钱落海”,释除了部分疑虑,但促请港府部门必须严紧把关。

对于“明日大屿”首阶段填海工程,初步造地成本估计要1300亿元至1500亿元。绿色和平资深项目主任朱江表示,经推算后,利用新界408公顷棕地兴建乡村式公营房屋,造价仅333亿元,即填海的四分一,已可提供至少13万9000个单位。

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