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宜兰断桥再次凸显民进党官场酬庸弊端


 新闻归类:台海局势 |  更新时间:2019-10-04 08:23

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负责维护断桥的公营事业机关台湾港务公司,被指在第一时间企图推卸责任后,非港务背景出身的公司董座吴宗荣,昨早仓促向所属上级交通部长林佳龙请辞,使民进党近年屡被诟病的官场酬庸文化再次浮上台面,掀起舆论挞伐。

台湾宜兰县南方澳跨港大桥断桥事故的搜救工作,虽在最后一具外籍渔工的遗体昨早被寻获后结束,但事件的政治效应才刚开始。

负责维护断桥的公营事业机关台湾港务公司,被指在第一时间企图推卸责任后,非港务背景出身的公司董座吴宗荣,昨早仓促向所属上级交通部长林佳龙请辞,使民进党近年屡被诟病的官场酬庸文化再次浮上台面,掀起舆论挞伐。

南方澳渔港跨港大桥10月1日上午突然断裂,当时在桥上行驶的一辆油罐车随之坠落起火,断桥也瞬间压毁桥下三艘渔船,造成六死、10伤。除了已脱离险境的台湾籍油罐车司机,其余死伤者皆为印度尼西亚和菲律宾籍渔工。历经50小时搜救,救援单位昨早11时许终于寻获最后一具渔工遗体。

在军方单位协助下,原本被断桥堵住的港口,也在昨早顺利开辟出一条宽10米、深五米的临时航道供小型渔船通行使用,以免渔民生计受波及。

正当救援和抢修工作告一个段落,断桥事故产生的政治后坐力才刚引燃。

立法院交通委员会昨天针对断桥事件,邀请林佳龙和吴宗荣进行专题报告和备询。民进党立委郑宝清询问吴宗荣,港务公司列管的桥梁中,有哪些已被地方政府检测过,吴宗荣却支吾其词,惹恼原本有意护航的郑宝清,痛骂对方一问三不知。

据《镜周刊》报道,林佳龙眼见苗头不对,在休息时间与吴宗荣沟通,要他“知所进退”。复会时,另一绿委萧美琴负责“抛球”,让吴宗荣亲口证实“请辞”,避免港务公司继续在质询过程中擦枪走火,让这场政治风暴无法收拾。

出事大桥1998年落成后从未做过独立检测

断桥事故发生后,港务公司对南方澳大桥的检测记录说法漏洞百出,一开始将责任推给宜兰县政府,再称每二到四年都会对这座桥检测一次,但最后才坦承大桥自1998年落成启用至今,港务公司或其前身港务局,都从未做过独立检测。

至于受宜兰县政府委托,在2016年检测大桥的健行科技大学非破坏检测研究中心,昨天则被时代力量立委黄国昌指控。该中心主任陈明正以个人公司名义标下标案后转包给中心,根本是以产学合作为名,利用学生为自己完成标案,牟取暴利。

68岁的吴宗荣是土木工程出身,去年9月接任港务公司董事长。他原任台南市副市长,历任台南市政府工务局长、高雄市政府工务局总工程司等职,被媒体形容为前行政院长、前台南市长赖清德的人马。除了吴宗荣,资料显示,民进党政府三年前上台后,历任港务公司董座如前交通部次长吴盟分、中华邮政董事长吴宏谋等都缺乏航港营运背景,引起外界对民进党政府“酬庸”的质疑。

在野的国民党上月曾公开点名37名缺乏相关专业,却在政府单位和公营事业任要职的大员,批评民进党政府严重破坏文官制度,“政治凌驾专业”。亲蓝的《联合报》昨天也发表评论,指至今成立仅七年的港务公司,又是一个民进党“不顾餐桌礼仪,吃相难看”的公营事业部门。

国民党立法院党团总召曾铭宗昨天召开记者会,呼吁政府须究责相关人员责任,包括行政、法律及政治责任,要求当局尽速调查后向全民说明。

台湾总统蔡英文昨天接受媒体联访时强调不会护短,表示已要求相关单位配合检调调查,绝不袒护,“要负责任的都要负责”。吴宗荣去职后,去年落选台中市长的林佳龙,会否负起政治责任也成为焦点。行政院发言人谷辣斯·尤达卡(Kolas Yotaka)昨天回应媒体提问时说,政府不会推诿,会针对人为疏失究责。

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